輪胎是保證我們車輛正常行駛的重要部件。隨著輪胎技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)如今乘用車輪胎基本都采用了真空胎的形式,隨之也帶來了爆胎的風險。試想一下,車輛如果在高速行駛狀態(tài)下出現(xiàn)爆胎,是件多么危險的事情。

引起爆胎的問題很多,絕大多數(shù)為外力損傷所致,排除外力因素以外,相信絕大多數(shù)人都認為胎壓高是最可能引起爆胎的原因,其實低胎壓更容易爆胎你相信嗎?

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只有高胎壓會引起爆胎?

High tire pressure

對于胎壓高而引起爆胎并不是沒有根據(jù)的。輪胎一旦超過標準胎壓后,內(nèi)部簾布層的抗沖擊能力就會下降。而在高溫、高速下,高胎壓輪胎確實有很大可能性出現(xiàn)爆胎,但有很多人為了提升燃油經(jīng)濟性,故意將胎壓提高 是非常錯誤的做法。

除了胎壓因素以外,輪胎溫度也是影響輪胎安全的重要因素。在室外要盡量控制輪胎的溫度不快速升溫,所以在停車時,避免停放在太陽暴曬無遮擋的地方,如果實屬無奈的話,也要找一個非黑色地面停放。黑色吸熱這是大家都知道的物理常識,隨之也會將熱量傳導給車輪。

除了人為性故意將胎壓調(diào)高外,絕大多數(shù)的維修店或4S店并不會將你的輪胎壓力充至超標,這是得不償失的。所以高胎壓在我們?nèi)粘ｐB(yǎng)車中并不多見。

02低胎壓才更易引起爆胎

Low tire pressure

不經(jīng)常檢查胎壓的車友非常多,上車就走的習慣讓其對四輪胎壓并不知情。所以低胎壓的工況要更為多見的。甚至有些車主幾個月時間不對輪胎進行補氣,個別輪胎胎壓已經(jīng)下降到2rap。這將極大的影響輪胎壽命。

一旦輪胎胎壓低于2rap時,受車身重量影響,輪胎與地面的接觸面積就會加大。而加大除了使其摩擦力更大以外,還會讓輪胎溫度更高。胎側(cè)向外鼓起的弧度也越大。已經(jīng)破壞輪胎運轉(zhuǎn)的健康受力點。這就是低胎壓易造成爆胎的重要原因了。

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低胎壓將損傷什么部位?

Damaged tire

對于目前的子午線輪胎來說,解剖輪胎以后能夠看到內(nèi)部分布著很多層。其中尼龍帶層和簾布層的耐高溫性能都不好,一旦使用溫度超過預期的設(shè)定值,就會造成斷裂等情況,極端情況下局部受力不均,便將會出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象。

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低胎壓的情況,如果在前輪出現(xiàn)的話,會造成方向沉重、行駛跑偏等情況。我們駕駛員還是能夠察覺的。但如果是在后輪就沒那么容易發(fā)現(xiàn)。這也是不定期檢查輪胎胎壓的可怕后果。

04胎壓標準在哪里參考?

Tire pressure standard

對于標準胎壓,每一臺車都是不一樣的。每臺車都要按照車身重量、輪胎型號來制定標準胎壓。如果你想找到符合車輛的胎壓標準,直接打開油箱蓋即可看到出廠設(shè)定的標準胎壓值了!

而對于長期低胎壓行駛來說,輪胎溫度會更高,從而造成輪胎橡膠的早期老化?？梢钥吹綀D片中的胎紋底部出現(xiàn)了細小的裂紋現(xiàn)象。

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低胎壓的故障現(xiàn)象

Damaged tire

如果某一個車輪胎壓低于1.5rap時,就很可能在負重和顛簸時,輪胎出現(xiàn)壓扁現(xiàn)象。而壓扁后的輪胎將會夾在地面與輪轂之間,在硬物的擠壓下,輪胎側(cè)部就會出現(xiàn)嚴重的磨損現(xiàn)象。這種問題常見于扎胎后,我們沒有第一時間發(fā)現(xiàn)。可能在行駛的過程中,輪胎壓力急劇下降,從而造成磨損。

低胎壓的情況下,也將降低輪胎的支撐能力,在行駛到路基或者凸起物時,也會造成輪胎側(cè)部簾布層斷裂的情況,輪胎側(cè)鼓也就是這么行成的。

在絕大多數(shù)人的認知里,高胎壓才是爆胎的罪魁禍首,不可否認高胎壓的影響確實很大。但在日常用車中,我們并不會故意將胎壓增高,所以高胎壓的情況并不多見,反而低胎壓的情況是我們經(jīng)常被忽視的。

就是因為忽視,才會造成輪胎缺氣長期行駛的現(xiàn)象,在無意識中我們已經(jīng)將輪胎的壽命降低,甚至帶來影響安全隱患。所以一定要養(yǎng)成定期檢查輪胎氣壓的好習慣,避免低胎壓用車。每次上車前我們要對四輪胎壓進行檢查,在遇到低胎壓的情況及時補氣。